Un accord de cessez-le-feu fragile dans la guerre a commencé avec des bombes qui continuaient d'exploser au Liban et des déclarations contradictoires sur la question de savoir si l'Iran continuerait à contrôler le point d'étranglement énergétique critique du détroit d'Ormuz.

Mais les scénarios les plus probables pour l'avenir impliquent soit que l'Iran exerce plus de contrôle sur les marchés mondiaux de l'énergie qu'avant le début des combats en mars, soit que l'accord ténu actuel ne fait que retarder une nouvelle escalade militaire de plusieurs jours ou semaines, ont déclaré des experts géopolitiques et énergétiques.

Il existe un « scénario heureux », moins probable, dans lequel le commerce mondial de l'énergie reviendrait à la normale – mais même cela prendra jusqu'à la fin de cette année en raison des défis de la chaîne d'approvisionnement – et où l'Iran serait affaibli et militairement dégradé à long terme, a déclaré Bob McNally, ancien conseiller énergétique de la Maison Blanche sous George W. Bush et fondateur de Rapidan Energy Group.

« Nous pensons qu'il y a de fortes chances que ce cessez-le-feu ne soit jamais tenu, ou qu'il ne s'effondre s'il le fait », a déclaré McNally à Fortune, arguant que l'annonce du 7 avril d'un cessez-le-feu de deux semaines était vague, fragile et contredite par l'Iran – ne justifiant pas exactement la chute des prix du pétrole de près de 20 dollars le baril du jour au lendemain.

« La seule chose dont nous sommes sûrs, c’est que le président a annulé une attaque plus importante », a déclaré McNally. "Je suis étonné de la volonté du marché d'accorder si volontiers un soulagement. Même si nous considérons un cessez-le-feu comme l'état final ultime, nous ne pensons pas y être encore, et nous pensons que la situation va empirer avant de s'améliorer. "

Quelques heures après que le président Donald Trump a publié des messages chargés de grossièretés menaçant que « la civilisation entière de l’Iran mourrait » en une nuit du 7 avril, il a annoncé un cessez-le-feu de deux semaines en échange de l’ouverture de l’étroite voie navigable d’Ormuz par laquelle transitent environ 20 % de l’approvisionnement énergétique mondial. L’Iran a accepté d’ouvrir le détroit, mais uniquement « en coordination avec les forces armées iraniennes et en tenant dûment compte des limitations techniques ».

L'Iran a déclaré qu'il pourrait continuer à facturer des péages par navire, tandis qu'Oman, qui est situé de l'autre côté du détroit, a déclaré qu'« aucun frais ne sera imposé » – encore une autre contradiction.

Néanmoins, Israël, mécontent du cessez-le-feu, a continué à attaquer le Liban le 8 avril, et l'Iran a maintenu le détroit fermé et a menacé de se retirer du cessez-le-feu.

Si le cessez-le-feu est respecté, le vice-président JD Vance, l'envoyé spécial Steve Witkoff et Jared Kushner devraient se rendre à Islamabad pour des négociations en personne avec l'Iran le 11 avril, a déclaré la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Karoline Leavitt.

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Que se passe-t-il ensuite

Claudio Galimberti, économiste en chef de Rystad Energy, considère un cessez-le-feu durable comme le scénario le plus probable, mais ce ne sera pas joli. L'Iran est susceptible d'affirmer son contrôle sur le détroit pendant au moins quelques mois avant qu'un accord plus large et à long terme ne soit conclu avec les États-Unis et les États voisins producteurs de pétrole du Golfe.

"La normalisation du détroit d'Ormuz est encore loin, très loin", Galimberti plie Fortune. "C'est une situation très fragile."

Il a reconnu qu'il est peu probable que des flux réguliers traversent le détroit au moins jusqu'à fin 2026. Entre-temps, un cessez-le-feu plus strict pourrait signifier la reprise d'environ un tiers du trafic maritime à travers le détroit.

Le trafic de pétrole, de gaz naturel liquéfié, d'engrais pour l'agriculture, d'hydrogène pour les semi-conducteurs et de produits pétrochimiques a plongé à 5 % des flux habituels en mars et n'a augmenté qu'à près de 10 % pendant quelques jours début avril avant de s'arrêter à nouveau le 8 avril.

Un seul pétrolier lié à l'Iran a traversé le détroit le 8 avril, a déclaré Rohit Rathod, analyste principal de la société de suivi des marchandises Vortexa.

Il reste encore beaucoup de travail. Premièrement, le détroit devrait être déminé et vidé des centaines de navires restés coincés pendant plus d’un mois. Il faudrait alors que les navires reprennent leur danse logistique complexe et mondiale. Et finalement, l'Arabie Saoudite